produkty
-
Engineering Machine Tire 12R24 pro země GCC
PR: 20 Ráfek: 22,5 Index nosnosti: 160/157 Hodnocení rychlosti: K (110 km / h)
Použití: M Standardní ráfek: 8,5 Max. Zatížení (kg): Single 4500 Dual 4125
Maximální tlak (KPA): Single 900 Dual 900
Šířka profilu (mm): 313 Vnější průměr (mm): 1226
-
Silná hnací síla Pneumatiky nákladních vozidel 295 / 80R22.5
PR: 18 Šířka: 295 Ráfek: 22,5 Index nosnosti: 152/149 Hodnocení rychlosti: K (130 km / h)
Použití: M Standardní ráfek: 9,00 Max. Zatížení (kg): Single 3550 Dual 3250
Max. Tlak (KPA): Single 900 Dual 900 Hloubka profilu (mm): 16
Šířka profilu (mm): 298 Vnější průměr (mm): 1044
-
16tunová bubnová náprava
Odolná náprava pro návěs
Technologie výroby nápravy v Číně je stabilnější a má dobrou pověst. Každý rok se na domácím trhu aktualizuje poptávka 300 000 nákladních vozidel. Asi 50% tvoří valník pro přepravní kontejnery. Spotřeba palivové nádrže asi 10%. Většina přívěsů je vybavena čínskou nápravou. Po 20 letech zkušeností s testováním silnic se čínská náprava přívěsu stala spolehlivější.
Od roku 2020 by měl veškerý nebezpečný náklad používat nápravu kotoučového kola se vzduchovým odpružením. Díky tomu může být doprava bezpečnější a stabilnější.
-
Populární nákladní pneumatiky s vysokou kvalitou z Číny 315 / 80R22.5
PR: 20 Šířka: 315 Ráfek: 22,5 Index nosnosti: 156/152 Hodnocení rychlosti: L (120 km / h)
Použití: M + S Standardní ráfek: 9,00 Maximální zatížení (kg): Jeden 4000 Dvojitý 3550
Maximální tlak (KPA): Single 860 Dual 860 Hloubka profilu (mm): 15.5
Šířka profilu (mm): 312 Vnější průměr (mm): 1076
-
Náprava amerického typu Fuwa
Axiální paprsek používá bezešvou trubku 20Mn2, prostřednictvím jednodílného lisovacího kování a speciálního tepelného zpracování, které má velkou kapacitu překladu a vysokou intenzitu.
Vřeteno nápravy, které bylo zpracováno digitálně řízeným soustruhem, je vyrobeno ze slitinového materiálu.
Poloha ložiska se zpracovává metodou kalení, proto lze ložisko fixovat ručně místo vytápění, což je také výhodné pro údržbu a fixaci.
Vřeteno nápravy je spojeno svařováním pod tavidlem, což činí celý paprsek spolehlivějším a pevnějším.
Poloha ložiska nápravy se používá jako bruska k udržení ložiska na stejné úrovni, po zpracování může zajistit, že soustřednost bude přesně 0,02 mm.
Mazivo na mazání náprav je dodáváno společností EXXON Mobile, které by mohlo poskytnout vysoký mazací výkon a dobře chránit ložisko.
Brzdové obložení nápravy je vysoce výkonné, neobsahuje azbest, neznečišťuje a má dlouhou životnost.
Chcete-li snadno zkontrolovat a vyměnit, přijměte také polohu vyčerpání, která zákazníkovi připomene kontrolu a údržbu.
Ložisko nápravy je přijato slavnou značkou v Číně, s výhodami nadměrného zatížení, vysokou rychlostí otáčení, dobrou intenzitou, odolností proti oděru a tepelnou odolností.
-
385 / 65R22.5 PNEUMATIKY S NÁKLADNÍMI VOZIDLY S CERTIFIKÁTEM ČÍNY FACTORY
PR: 20 Šířka: 385 Ráfek: 22,5 Index nosnosti: 160 Hodnocení rychlosti: K (110 km / h)
Použití: Standardní ráfek L&R: 11,75 Maximální zatížení (kg): Single 4500
Max. Tlak (KPA): Single 900 Hloubka dezénu (mm): 17
Šířka profilu (mm): 389 Vnější průměr (mm): 1072
-
Hlavní části německého stylu BPW
Brzdový buben: Barke buben pro BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR atd.
Slack Adjuster: Ruční a automatická Slack Adjuster BPW
Sada na opravu brzdového obložení německého typu a sada na opravu vačkového hřídele v německém stylu
-
jost podvozek
Už nemusíte třást nohami přívěsu
Pro naše řidiče návěsů je protřepávání nohou nezbytnou dovedností, zejména pro některé řidiče Swap Trailer se protřepávání nohou stalo běžnou praxí. Ale nyní je většina nohou přívěsu běžná mechanická operace, pokud se jedná o těžké auto, prostě se nemůže třást, v tomto případě všemocní konstruktéři přidají hydraulické nohy k přívěsu.
-
Hlavní díly FUWA v americkém stylu pro nápravy
Různý ton 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA brzdový buben a náboj pro návěs, nákladní automobily a cisternové vozy s vysoce kvalitním brzdovým obložením a brzdovými čelistmi.
Mezi další hlavní součásti patří: silnější nosník nápravy, seřizovač vůle, pojistná matice, ložisko, brzdová komora, matice kol, kryty nábojů, protiprachový kryt,
Sada na opravu brzdového obložení amerického typu fuwa a sada na opravu vačkového hřídele atd.
-
podvozek typu fuwa
Instalace a použití podpěrného zařízení (přistávací zařízení) Instalace přistávací nohy na návěsu Před instalací zkontrolujte, zda je výsuvná podpěra v souladu s technickými požadavky na výkon a požadavky použití: 1. Levá a pravá noha jsou kolmé k horní rovině rám. 2. Výstupní hřídele levé a pravé podpěry musí být na stejné ose. 3. Výsuvná podpěra musí být namontována s vodorovnou spojovací tyčí, diagonální spojovací tyčí a podélnou diagonální spojkou ... -
Řízená náprava
Jak se vypořádat s problémem, že se kola nákladního vozidla nemohou po řízení automaticky vrátit do správné polohy? Hlavním důvodem, proč se kola automobilu mohou po řízení automaticky vrátit do správné polohy, je to, že umístění volantu hraje rozhodující roli. Kolečko čepu čepu a sklon čepu čepu hrají rozhodující roli v automatickém návratu volantu. Vyrovnávací účinek otočného čepu čepu souvisí s rychlostí vozidla, zatímco vyrovnávací efekt ... -
malý podvozek
Příčina závady a odstranění podvozku Mazání podvozku Při montáži nosného zařízení bylo do mazací části přidáno dostatečné množství lithiového maziva. Aby se zabránilo selhání maziva po dlouhodobém používání, udržovalo se dobré mazání nosného zařízení a prodloužila se jeho životnost, je nutné mazivo pravidelně doplňovat ke každému dílu. 1. Vnitřní noha se zásobníkem oleje, šroubovací tyčí a maticí jsou samomazné a udržují se ...
