Řízená náprava

Hlavním důvodem, proč se kola automobilu mohou po řízení automaticky vrátit do správné polohy, je to, že umístění volantu hraje rozhodující roli. Kolečko čepu čepu a sklon čepu čepu hrají rozhodující roli v automatickém návratu volantu.

Vyrovnávací účinek otočného čepu čepu souvisí s rychlostí vozidla, zatímco vyrovnávací účinek otočného čepu čepu je téměř nezávislý na rychlosti vozidla. Proto, když vůz jede vysokou rychlostí, je účinek vyrovnání zpětného náklonu větší než účinek náklonu směrem dovnitř při nízké rychlosti.

Navíc, když je volant vychýlen v důsledku občasného nárazu při jízdě v přímém směru, hraje pozitivní roli také sklon čepu.

Známe-li tento princip, analyzujme důvod, proč se volant tohoto vozíku sám nevrátí do správné polohy. Jistě, s nastavením volantu tohoto vozíku není něco v pořádku.

Které faktory tedy změní seřízení volantu? Běžné poruchy jsou: rovné ložisko čepu kloubu je poškozeno, objímka čepu kloubu je nadměrně opotřebovaná (tj. „Svislá hřídel“ je poškozená), ložisko volantu je uvolněné nebo poškozené a kloub je deformovaný.

Kromě toho zlomený přední díl přídě, zlomený středový šroub, příliš uvolněný jezdecký šroub, zlomená hřídel přídě atd. Povedou k vyrovnání přední nápravy a celé vyrovnání volantu se změní, takže se nebude moci automaticky vrátit do do správné polohy. Tyto poruchy je třeba demontovat a opravit.

Další možností je, že ložiska a pouzdra čepu kloubu a hlavy kuličky řízení jsou špatně namazané, což vede k nadměrnému odporu vyrovnání volantu a tato situace také vede k selhání vyrovnání volantu. V tuto chvíli stačí tyto díly namazat. Je třeba poznamenat, že při mazání těchto částí by měla být kola podepřena, jinak by se máslo nedostalo dovnitř.