Radiální těžká nákladní pneumatika pro nákladní vozy 12.00R20

Někteří lidé srovnávají pneumatiky s botami, které nosí lidé, což není špatné. Nikdy však neslyšeli o příběhu, že prasklá podrážka způsobí lidský život. Často se však slyší, že prasknutá pneumatika povede k poškození vozidla a lidské smrti. Statistiky ukazují, že více než 70% dopravních nehod na rychlostních silnicích je způsobeno prasknutím pneumatik. Z tohoto pohledu jsou pneumatiky pro vozidla důležitější než boty pro lidi.

Uživatelé však kontrolují a udržují pouze motor, brzdu, řízení, osvětlení atd., Ale ignorují kontrolu a údržbu pneumatik, což představovalo určité skryté nebezpečí pro bezpečnost jízdy. Tento článek shrnuje deset tabu o používání pneumatik v naději, že vám pomůže s životem vašeho vozu.

1. Vyvarujte se vysokého tlaku v pneumatikách. Všichni výrobci automobilů mají zvláštní předpisy o tlaku v pneumatikách. Postupujte podle štítku a nikdy nepřekračujte maximální hodnotu. Pokud je tlak vzduchu příliš vysoký, tělesná hmotnost se soustředí na střed běhounu, což má za následek rychlé opotřebení středu běhounu. Při nárazu vnější silou je snadné způsobit zranění nebo dokonce prasknout dezén; nadměrné napětí způsobí delaminaci běhounu a praskliny na dně drážky běhounu; sníží se přilnavost pneumatik, sníží se brzdný výkon; sníží se skok a pohodlí vozidla a snadno se poškodí systém odpružení vozidla.

2. Vyvarujte se nedostatečného tlaku v pneumatikách. Nedostatečný tlak v pneumatikách může způsobit přehřátí pneumatiky. Nízký tlak způsobuje nerovný povrch pneumatiky, delaminaci běhounu nebo vrstvy kordu, praskání drážky běhounu a osazení, zlomení kordu, rychlé opotřebení osazení, zkrácení životnosti pneumatiky, zvýšení abnormálního tření mezi okrajem pneumatiky a ráfkem, což způsobí poškození pneumatiky břit nebo oddělení pneumatiky od ráfku, nebo dokonce prasknutí pneumatiky; Současně zvýší valivý odpor, zvýší spotřebu paliva a ovlivní ovládání vozidla, dokonce povede k dopravním nehodám.

3. Vyvarujte se hodnocení tlaku v pneumatikách pouhým okem. Průměrný měsíční tlak v pneumatikách se sníží o 0,7 kg / cm2 a tlak v pneumatikách se bude měnit se změnou teploty. Při každém 10 ℃ nárůstu / poklesu teploty se také tlak v pneumatikách zvýší / sníží o 0,07-0,14 kg / cm2. Tlak v pneumatikách musí být měřen, když je pneumatika chlazena, a po měření musí být zakryta čepička ventilu. Zvykněte si používat barometr k častému měření tlaku vzduchu a neposuzujte pouhým okem. Tlak vzduchu někdy hodně utíká, ale pneumatika nevypadá příliš plochá. Tlak vzduchu (včetně rezervní pneumatiky) kontrolujte alespoň jednou za měsíc.

4. Nepoužívejte rezervní pneumatiku jako normální pneumatiku. Při používání vozidla, pokud najedete 100 000 až 80000 km, bude uživatel používat náhradní pneumatiku jako dobrou pneumatiku a původní pneumatiku jako náhradní pneumatiku. To se absolutně nedoporučuje. Protože doba používání není stejná, není stupeň stárnutí pneumatiky stejný, takže je velmi nebezpečný.

Když se pneumatika rozbije na silnici, majitelé automobilů ji obvykle vymění za rezervní. Někteří majitelé automobilů si nezapomínají vyměnit rezervní pneumatiku a zapomínají, že rezervní pneumatika je pouze pneumatikou „pro každý případ“.

5. Vyvarujte se nesrovnalostí tlaku v levé a pravé pneumatice. Pokud je tlak v pneumatikách na jedné straně příliš nízký, vozidlo se během jízdy a brzdění odchýlí na tuto stranu. Zároveň je třeba poznamenat, že dvě pneumatiky na stejné nápravě by měly mít stejné specifikace dezénu a pneumatiky od různých výrobců a různé dezény nelze použít pro dvě přední kola současně, jinak by být odchylka.

6. Vyvarujte se přetížení pneumatik. Konstrukci, pevnost, tlak vzduchu a rychlost pneumatiky určuje výrobce přísným výpočtem. Pokud je pneumatika přetížena z důvodu nedodržení normy, bude ovlivněna její životnost. Podle experimentů příslušných oddělení je prokázáno, že když je přetížení 10%, životnost pneumatiky se sníží o 20%; když je přetížení 30%, valivý odpor pneumatiky se zvýší o 45% - 60% a také se zvýší spotřeba paliva. Zároveň je zákonem přísně zakázáno samotné přetížení.

7. Neodstraňujte včas cizí látky v pneumatice. V průběhu jízdy je povrch vozovky velmi odlišný. Je nevyhnutelné, že na běhounu budou různé kameny, hřebíky, železné třísky, skleněné třísky a další cizí tělesa. Pokud nebudou včas odstraněny, některé z nich po dlouhé době odpadnou, ale značná část bude stále více a více „tvrdohlavá“ a bude se stále více a více zasekávat v dezénu. Pokud je pneumatika do určité míry opotřebovaná, tato cizí tělesa dokonce zmizí. Propíchněte kostru, což může vést k netěsnosti nebo dokonce prasknutí pneumatiky.

8. Neignorujte rezervní pneumatiku. Rezervní pneumatika je obvykle umístěna v zadním prostoru, kde je často skladován olej a jiné ropné produkty. Hlavní složkou pneumatiky je guma a gumy se nejvíce bojí eroze různých ropných produktů. Pokud je pneumatika potřísněna olejem, bude rychle bobtnat a korodovat, což výrazně sníží její životnost. Snažte se proto nedat dohromady palivo a rezervní pneumatiku. Pokud je rezervní pneumatika znečištěná olejem, včas ji omyjte neutrálním čisticím prostředkem.

Při každé kontrole tlaku v pneumatikách nezapomeňte zkontrolovat rezervní pneumatiku. A tlak vzduchu v rezervní pneumatice by měl být relativně vysoký, aby dlouho neutekl.

9. Vyvarujte se nezměněného tlaku v pneumatikách. Při jízdě po rychlostních komunikacích by měl být obecně tlak v pneumatikách zvýšen o 10%, aby se snížilo teplo generované ohybem, aby se zvýšila bezpečnost jízdy.

V zimě řádně zvyšte tlak v pneumatikách. Pokud není tlak v pneumatikách správně zvýšen, zvýší se nejen spotřeba paliva automobilu, ale také se urychlí opotřebení pneumatik automobilu. Neměl by však být příliš vysoký, jinak výrazně sníží tření mezi pneumatikou a zemí a oslabí brzdný účinek.

10. Nevěnujte pozornost používání opravených pneumatik. Opravená pneumatika by neměla být instalována na přední kolo a neměla by se delší dobu používat na dálnici. Pokud je boční stěna poškozena, protože je tenká a je deformační oblastí používané pneumatiky, nese hlavně obvodovou sílu z tlaku vzduchu v pneumatice, proto by měla být pneumatika vyměněna.