Populární nákladní pneumatiky s vysokou kvalitou z Číny 315 / 80R22.5

Výkon pneumatiky přímo určuje ovladatelnost a stabilitu vozidla, zejména pneumatiky přívěsu. Přítel přívěsu volitelná kola z hliníkové slitiny, jak se k nim hodí vzor pneumatiky?
Dezén pneumatiky se nachází na běhounu pneumatiky, který má vlastnosti příčné, podélné a šikmé a je uspořádán v pravidelných a nepravidelných drážkách. Kromě zcela hladké pneumatiky (bez dezénu) bude běžný dezén vyhovovat potřebám různých silnic podle jiného designu a uspořádání drážek.

Přátelé přívěsu kupují přívěs dlouhý 13 metrů, široký 2,55 metru, vysoký 1,8 metru a nízký, který splňuje nejnovější standard GB 1589-2016. Obvyklé dopravní cesty jsou hlavně vysokorychlostní a provinční státní silnice. Vybaveno čtyřmi podélnými vzory pneumatik přívěsu, také známých jako pneumatiky Shun Hua.

Jelikož kolo přívěsu je poháněno, nemá funkci řízení a řízení, účelem výběru pneumatiky Shunhua je minimalizovat jízdní odpor vozidla, aby se snížila spotřeba paliva a náklady, a speciální pneumatika má vyšší opotřebení odpor. Za druhé, hladká pneumatika může také odolat poškrábání z boku, snížit pravděpodobnost bočního skluzu pneumatiky a zajistit bezpečnost jízdy.

Když jsme v běžném sportovním autě, přívěs nese většinu hmotnosti, proto bychom měli volit tvrdé pneumatiky, které mohou do určité míry také snížit opotřebení běhounu. Kromě toho je struktura ocelového pásu uvnitř pneumatiky přívěsu také zvláštnější, což má lepší výkon v oblasti proti propíchnutí, proti kolizi a proti nárazu.

Přátelé přívěsu, kteří nejsou obeznámeni s rolí vzoru pneumatik, spojí přívěs s pneumatikami pro všeobecné použití. Podle počtu drážek lze pneumatiky pro všeobecné použití rozdělit na tři podélné pruhy a čtyři podélné pruhy, ale pokud se používají na kolech přívěsu, měly by se pokud možno zvolit tři podélné pruhy. Protože ve srovnání se čtyřmi podélnými pneumatikami mají tři podélné pneumatiky větší dotykovou plochu, širší a silnější osazení a lepší odolnost proti opotřebení.

Pokud je na přívěsu použita pneumatika pro všeobecné použití se čtyřmi podélnými pruhy, je velmi snadné mít nadměrné opotřebení na obou stranách běhounu. Pokud se navíc na volantu použije obecná pneumatika se třemi podélnými pruhy, sníží se při vyšší rychlosti protiskluzová schopnost vozidla. Proto byste se měli co nejvíce vyhnout běžné pneumatice se třemi podélnými pruhy na volantu.

Pneumatika je jednou z nejvíce opotřebovaných částí vozidla. Tentokrát můj přítel spojil nový přívěs se zcela novou speciální pneumatikou Shunhua a oficiálně zahájil dlouhodobý test pneumatiky. V pozdější fázi, kdy vozidlo dosáhne 50000, 100000 a 200000 km, bude zkontrolován stav opotřebení pneumatik.

Kromě modelu a velikosti se při porovnávání velmi liší také dezény. Přiměřený výběr může nejen ušetřit více nákladů, ale také zlepšit bezpečnost jízdy. Maximalizace výkonu vozidla za účelem snížení ekonomických ztrát způsobených častou výměnou pneumatik.